La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó que en el período enero-marzo se patentaron 19.867 unidades entre híbridos y eléctricos puros, un 313,2% más que en el mismo período de 2025.
En el primer trimestre de 2026 se patentaron en Argentina 19.867 vehículos electrificados (híbridos y eléctricos puros), según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA). La cifra representa un incremento del 313,2% respecto al mismo período de 2025, cuando se registraron 4.808 unidades, y marca el mayor registro histórico desde la introducción de estas tecnologías.
Este crecimiento se atribuye al cupo de 50.000 unidades anuales habilitado por el Gobierno Nacional, que facilitó la llegada de nuevas marcas y modelos. La mayor oferta generó una reducción de precios en un contexto de competencia, lo que impulsó la demanda. No obstante, los patentamientos electrificados aún representan una porción pequeña del mercado automotor total, que este año proyecta cerrar cerca de las 650.000 unidades.
En cuanto a la distribución por tecnología, los híbridos no enchufables (HEV) lideran con el 60% de las operaciones. Los modelos más elegidos en esta categoría fueron Ford Territory, Toyota Corolla Cross y BAIC BJ30, en ese orden. Los híbridos enchufables (PHEV) ocupan el segundo lugar con el 18%, encabezados por el BYD Song Pro, seguido de Chevrolet Captiva y Changan CS55. Los mild hybrid (MHEV) representan el 14%, con el Renault Arkana a la cabeza, seguido de Chery Tiggo 7 y Fiat 600. Los vehículos 100% eléctricos (BEV) concentran el 8% restante, liderados por el BYD Dolphin Mini, BYD Yuan Pro y Chevrolet Spark.
En términos de crecimiento interanual, todas las categorías mostraron alzas: los HEV sumaron 8.090 unidades; los MHEV, 2.072; los BEV, 1.473; y los PHEV, 3.424. Cabe destacar que algunos modelos no registraban operaciones en el primer trimestre de 2025 debido a que las asignaciones de cupos de importación comenzaron en abril de ese año.
Respecto al origen de los vehículos, China lidera las importaciones con un incremento del 6.087% (+5.965 unidades), mientras que Brasil creció un 15% (+546 unidades). El 30,5% de los HEV provienen de China, el 20,5% de Brasil, el 5,3% de Uruguay y el 3,6% de otros países. En los MHEV, el 10,4% llega de otros países y el 3,9% de China. En PHEV, China concentra el 15,2% y Uruguay el 2%. En BEV, los modelos chinos representan el 7,2% y Uruguay el 0,5%.