Isuzu presentó en el mercado local la nueva generación de la D-MAX, una camioneta mediana que se ofrece en dos versiones importadas desde Tailandia. El modelo se destaca por su motor diésel 3.0 L, tracción 4×4 y un precio que parte desde los US$48.500.
La Argentina es un país donde las pickups tienen un peso histórico dentro de la industria automotriz. No solo porque varias de las camionetas medianas que se comercializan en la región se producen localmente, sino también por la fuerte demanda interna. Actualmente, uno de cada seis 0km patentados en el mercado local corresponde a una pickup.
En ese contexto, Isuzu, la marca especializada en vehículos pesados, lanzó el año pasado en la Argentina la nueva generación de la D-MAX, su camioneta mediana que en sus 20 años de historia logró más de cinco millones de unidades vendidas a nivel global.
En la Argentina se comercializa en dos versiones importadas desde Tailandia. Por un lado, la variante de entrada de gama es la LS, mientras que la tope de gama es la LSE.
Dimensiones, diseño e interior
Las dimensiones de la D-MAX la encajan dentro del segmento de las camionetas medianas del mercado local:
- Largo: 5,270 mm
- Ancho: 1,870 mm
- Alto: 1,810 mm
- Distancia entre ejes: 3,125 mm
- Despeje del suelo: 240 mm
- Longitud de la caja: 1,495 mm
En términos de diseño exterior, la nueva D-Max adopta el concepto estético denominado “Miura Design”, inspirado en el modelo de origami desarrollado por el astrofísico japonés Kōryō Miura. La parrilla fue rediseñada y presenta mayores dimensiones. Incorpora luces de circulación diurna (DRL) en la zona superior. En la parte trasera, los faros adoptan una firma lumínica en forma de “L” con diseño escalonado de tres niveles.
La versión LS equipa llantas de aluminio de 18 pulgadas, mientras que la LSE suma una terminación en gris oscuro metalizado sobre el mismo tamaño. Se ofrece en una gama de colores que incluye Splash White, Namibu Orange Mica, Kinabalu Gray Metallic, Onyx Black Mica, Obsidian Gray Mica, Biarritz Blue Metallic, Red Spinel Mica, Mercury Silver Metallic y Dolomite White Pearl.
Dentro del habitáculo, ambas configuraciones incorporan un tablero instrumental digital de 7 pulgadas y una pantalla multimedia de 9″ compatible de manera inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. La variante LS ofrece asientos revestidos en cuero negro, mientras que la LSE combina cuero negro y marrón. El volante incorpora comandos para operar distintas funciones, entre ellas el control crucero.
Motorización, seguridad y precio
La D-MAX cuenta con un motor 3.0 L diésel de 4 cilindros en línea con turbo intercooler y configuración DOHC, que entrega una potencia máxima de 187 CV a 3600 rpm y un torque máximo de 450 Nm entre las 1600 y 2600 rpm.
Incorpora un sistema de tracción 4×4 con opciones 2H, 4H y 4L, sistema Shift On The Fly, que posibilita cambiar entre modos de tracción sin detener el vehículo, y bloqueo de diferencial trasero de deslizamiento limitado.
En materia de seguridad, ambas versiones comparten ABS, EBD, control de estabilidad (ESC), asistente de arranque en pendiente (HSA), control de descenso (HDC) y control de tracción (TCS), acceso y arranque sin llave, fijaciones ISOFIX, cámara de retroceso y bloqueo de diferencial. La variante LSE suma un airbag adicional para las rodillas del conductor (total de siete) y sensores de estacionamiento traseros; la versión LS ofrece seis airbags y sensores delanteros.
Los precios informados son los siguientes:
- Isuzu D-Max LS: US$48.500
- Isuzu D-Max LSE: US$49.900