Monday, 17 August, 2026
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Jetour T2 4WD: el SUV mediano chino con tracción integral que llega a Argentina

La marca china Jetour, perteneciente al grupo Chery, presentó en Argentina el T2 4WD, un SUV mediano con tracción integral permanente, motor 2.0 turbo de 254 caballos y un precio de 56.500 dólares.

Jetour, marca del grupo Chery, amplió su oferta en Argentina con el lanzamiento del T2 4WD, un SUV mediano de estilo boxy con tracción integral permanente. El vehículo es importado por Famly, el mismo representante de las terminales KYC y Dongfeng.

El T2 mide 4,79 metros de largo, 2,01 metros de ancho y 1,88 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,80 metros. Comparte plataforma con el T1, aunque es 8 centímetros más largo por el cobertor de la rueda de auxilio. Su baúl tiene una capacidad de 580 litros, ampliable a 1.494 litros con los asientos traseros abatidos.

En el interior, el vehículo incluye una pantalla multimedia de 15,6 pulgadas, tablero digital configurable, butacas delanteras eléctricas con calefacción y ventilación, climatizador bizona, cargador inductivo y un sistema de sonido con 12 parlantes. La iluminación ambiental es configurable en varios colores.

Bajo el capó, el T2 utiliza un motor 2.0 turbonaftero de 254 caballos y 390 Nm de par máximo, asociado a una transmisión de doble embrague de siete marchas. Cuenta con tracción integral permanente y siete modos de manejo: Eco, Normal, Sport, Nieve, Arena, Roca y Smart. El despeje de la carrocería es de 22 centímetros y las suspensiones traseras son independientes tipo Multilink.

En materia de seguridad, el SUV dispone de seis airbags, control de tracción y estabilidad, frenado autónomo de emergencia, control de velocidad crucero adaptativo, cámara 360°, control de descenso en pendientes, monitoreo de presión de neumáticos y mantenimiento activo de carril, entre otras asistencias.

El precio del Jetour T2 4WD es de 56.500 dólares y la garantía es de siete años o 200.000 kilómetros. La marca también presentó una variante híbrida denominada i-DM, que tiene 50 caballos menos de potencia, cuesta 10.000 dólares más y no ofrece tracción integral.

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