La automotriz Stellantis informó una disminución en el ritmo de fabricación de las pick ups Fiat Titano y RAM Dakota en su planta de Ferreyra, Córdoba, a partir del próximo mes. La empresa denominó la medida como una “adecuación” de sus procesos productivos.
La automotriz Stellantis comunicó una reducción en el ritmo de producción de pick ups en su planta de Ferreyra, provincia de Córdoba. La medida, que comenzará a regir el próximo mes, afectará la fabricación de los modelos Fiat Titano y RAM Dakota. En el comunicado oficial, la empresa utilizó el término “adecuación” para referirse al ajuste.
El texto difundido por la compañía describe al Polo Industrial Ferreyra como “un eslabón estratégico para Stellantis en Sudamérica” y destaca sus “30 años de trayectoria” y las “sostenidas inversiones en tecnología, innovación y desarrollo de talento”. La empresa también señaló que la planta atraviesa “una de las transformaciones más relevantes de su historia”, en referencia a una inversión de 380 millones de dólares destinada a un hub de pick ups y a una nueva planta de motores para el propulsor Multijet 2.2, cuya producción está prevista para comienzos de 2027.
El comunicado indica que la planta “adecúa sus procesos productivos” en línea con “la evolución de la demanda en los mercados interno y externo”. Fuentes del sector, consultadas al margen del comunicado, confirmaron que se trata de un recorte en la producción. La fabricación del modelo Fiat Cronos no presentaría, por el momento, ajustes.
En el cierre del comunicado, la empresa afirmó que “mantiene su confianza en la evolución de la demanda y reafirma su compromiso de largo plazo con la industria automotriz y con el desarrollo productivo de la Argentina”.
La medida de Stellantis se da en un contexto en el que otras automotrices también redujeron su producción. Ford recortará la producción de su pick up Ranger desde octubre. Peugeot, también de Stellantis, redujo su actividad a un turno único en su planta de El Palomar desde mayo. Renault y Volkswagen trabajan a media máquina por inversiones en marcha para nuevos modelos. General Motors retomó la producción a mes completo con jornadas más cortas.
Según datos del sector, entre enero y julio los patentamientos de 0km cayeron 12,8% interanual. La caída en la venta de autos de fabricación nacional fue de 40,9%. Los vehículos de origen chino, que hace un año representaban menos del 2% del mercado, actualmente representan el 15%. Las exportaciones crecieron 1,6% respecto de 2025, año que cerró con una caída del 10%. La producción automotriz nacional cayó 18% en lo que va de 2026.