Tuesday, 4 August, 2026
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Segundo puente Chaco-Corrientes: la FEC asegura que Vialidad Nacional confirmó que “no hay financiamiento”

El presidente de la Federación Económica de Corrientes (FEC), Jorge Gómez, afirmó que el director de Vialidad Nacional, Jorge Campoy, les informó que no hay fondos para la obra. La inversión estimada es de entre 1.100 y 1.200 millones de dólares.

El presidente de la Federación Económica de Corrientes (FEC), Jorge Gómez, informó que el director de Vialidad Nacional, Jorge Campoy, les comunicó que no hay financiamiento para la construcción del segundo puente Chaco-Corrientes. La novedad fue dada a conocer durante un encuentro institucional en Buenos Aires, del que también participaron dirigentes de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME).

Según Gómez, la inversión estimada para la megaestructura oscila entre 1.100 y 1.200 millones de dólares. En declaraciones a We News!, el dirigente recordó que en gestiones anteriores se había mencionado un financiamiento de aproximadamente 300 millones de dólares por parte del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), pero que actualmente ese fondeo no está disponible.

Ante la falta de partidas públicas, Gómez propuso encuadrar la obra en una perspectiva de integración regional: “La provincia puesta en el Norte Grande y en el Mercosur, como un nodo que vincula a Brasil y Uruguay, viabiliza la construcción del viaducto, lo hace atractivo y posiblemente ahí puedan aparecer empresas internacionales interesadas”. Además, advirtió que licitar de forma aislada la concesión del actual puente General Belgrano podría generar reclamos futuros de las operadoras si un segundo paso altera el flujo vehicular.

Las declaraciones de Gómez contrastan con lo expresado días atrás por el gobernador de Corrientes, Juan Pablo Valdés, quien sostuvo que existen grupos privados interesados en financiar el proyecto. Valdés confirmó que solicitará una audiencia formal con el ministro de Economía de la Nación, Luis Caputo, para presentar la propuesta de capitales internacionales. “Existe un potencial inversor que quiere invertir en el segundo puente y recuperar la inversión mediante el cobro de peajes”, declaró Valdés al programa Sin Freno.

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