Franco Colapinto y Andrea Kimi Antonelli son los dos únicos pilotos de la Fórmula 1 que han recibido puntos de penalización en sus superlicencias durante el primer semestre de la temporada 2026. Ambos fueron sancionados por infracciones bajo bandera amarilla.
En el cierre de la primera parte de la temporada 2026 de la Fórmula 1, Franco Colapinto y Andrea Kimi Antonelli, el líder del campeonato, comparten una estadística: son los únicos dos pilotos con puntos de penalización en sus superlicencias en lo que va del año.
Ambas sanciones fueron por infracciones cometidas bajo bandera amarilla y cada una sumó un punto. Esto ocurrió en un año en el que la FIA redujo la cantidad de estos castigos: en 2025 se otorgaron 62 puntos de penalización, mientras que en la temporada actual solo dos.
El punto de penalización de Colapinto fue en el Gran Premio de Barcelona, en junio. El piloto argentino había terminado la carrera en el octavo puesto, pero dos horas después de la bandera a cuadros, la FIA lo sancionó con diez segundos y un punto tras determinar que no redujo lo suficiente la velocidad dentro de la zona de bandera amarilla provocada por el Aston Martin de Fernando Alonso, que estaba detenido. Colapinto había reaccionado a la bandera antes de ingresar a la zona, pero dentro de ella no disminuyó de manera perceptible la velocidad según los comisarios. Con esa decisión, cayó al décimo lugar.
La penalización de Antonelli también fue bajo bandera amarilla, durante la clasificación del Gran Premio de Hungría, luego de que Max Verstappen hiciera un trompo en la última curva. El piloto italiano disminuyó la velocidad antes de esa zona, pero al pasar por el lugar del incidente lo hizo incluso más rápido que antes. Tras la decisión de los comisarios, Antonelli largó el domingo desde el séptimo puesto en lugar del cuarto que había conseguido con su tiempo.
Esta temporada, la FIA otorgó a los comisarios de carrera mayor libertad para sancionar con puntos a los pilotos. Antes se establecía una cantidad fija de puntos para cada infracción; ahora lo determinan los comisarios según la acción.
Oliver Bearman, piloto de Haas, declaró: “En los últimos años, los puntos de penalización se han otorgado con demasiada generosidad. Eso realmente no nos animaba a atacar o intentar realizar adelantamientos”. Y agregó: “Si cometes un error, de todos modos pierdes tiempo en la carrera, pero una sanción adicional a largo plazo es muy dura”.
Bearman y Antonelli son los dos pilotos con más puntos de penalización en sus superlicencias, ambos con cuatro, mientras que Colapinto tiene uno. Esta cifra está lejos del límite de 12 puntos que implicaría una suspensión para un Gran Premio, marca que solo alcanzó Kevin Magnussen en 2024 con Haas, lo que lo llevó a perderse la carrera de Azerbaiyán.