Chevrolet presentó en San Pablo el Nuevo Sonic, un SUV coupé compacto que se ubicará entre el Onix y la Tracker. Producido en Brasil, ya está disponible en preventa con dos versiones y financiación especial.
Chevrolet presentó en San Pablo el Nuevo Sonic, un modelo compacto del segmento B que la marca identifica como un SUV coupé para despegarlo del Onix, sobre el cual fue desarrollado. Producido en Brasil, se ubicará precisamente entre el Onix y la Tracker, con una propuesta de crossover urbano.
Con 4.23 m de largo, 1.77 m de ancho y 1.53 m de alto, cuenta con dimensiones generosas para el segmento, a las que suma una altura libre respecto al suelo de 20 cm y una distancia entre ejes de 2.55 m, que le permiten incrementar su espacio de carga hasta los 392 litros.
“Este es el lanzamiento más importante del año para la compañía. Coloca a Chevrolet como la marca con el mayor portafolio de SUVs y crossovers del mercado y demuestra que el Sonic tiene potencial para convertirse en el vehículo de pasajeros más deseado y vendido de la región”, declaró Thomas Owsianski, Presidente de GM Sudamérica, en la presentación.
El Sonic es el resultado de una inversión de US$ 900.000.000 en ingeniería, validación y modernización de la línea de producción y capacitación de personas; fue concebido localmente en colaboración con los estudios de diseño y los centros tecnológicos globales de la compañía. El proyecto hizo un uso intensivo de entornos virtuales y recursos de inteligencia artificial, garantizando proporciones bien resueltas, superficies esculturales y soluciones funcionales pensadas para atender las demandas de los consumidores de la región en materia de confort, confiabilidad y bajo costo de mantenimiento.
Se lanza en todos los mercados en dos versiones muy equipadas denominadas Premier y RS, para posicionarlo en la parte alta de este nuevo subsegmento que es uno de los preferidos de los clientes. Ambas llegan con el motor turbo de 1 litro, tres cilindros, con una calibración específica y una gestión electrónica desarrollada considerando el peso del vehículo, los objetivos de desempeño, consumo y emisiones. Entrega 116 cv de potencia y 160 Nm de torque asociado a una transmisión automática de seis velocidades de convertidor de par. Con un peso de 1,134 kg, acelera de 0 a 100 km/h en torno a los 10,9 segundos y alcanza un consumo en ruta de 4,9 lt/100 km y en ciudad de 8,2 lt/100 km, según condiciones de manejo. Las recuperaciones también son destacadas: alrededor de 8,8 segundos para pasar de 80 a 120 km/h, aportando seguridad en sobrepasos.
Otros elementos destacados son la incorporación de dirección con asistencia eléctrica progresiva, suspensión trasera multi-link y llantas de 17″. Por el lado del equipamiento, incorpora instrumental digital de 8″, pantalla multimedia Chevrolet MyLink de 11″, OnStar, wifi nativo, encendido remoto desde el celular y control crucero, entre distintos elementos. A esto suma una dotación de seguridad con frenos con ABS y EBD (frenos traseros a tambor), ESP, seis airbags y ADAS: Alerta de colisión frontal, Sensor de punto ciego, Asistencia de mantenimiento de carril, Alerta de detección de peatones y ciclistas y Frenado autónomo de emergencia. La versión RS añade Park Assist en perpendicular y paralelo, lo cual es una rareza en este segmento, y el debut de esta tecnología que se propagará al resto del line up en los MY 2027.
Versiones y precios de preventa:
- Chevrolet Sonic Premier: $38.390.900
- Chevrolet Sonic RS: $39.690.900
Además, se ofrece financiación con tasa 0% en 12, 18 o 24 meses, y a mediados de mayo se lanza por plan de ahorro. Sus rivales directos son Volkswagen Tera, Renault Kardian y Fiat Pulse, y por posicionamiento de precio y nivel de equipamiento, en General Motors se muestran confiados en que tienen un producto ganador que puede ganar mercado y ayudarlos a reconquistar clientes en un contexto ultra competitivo. Ven al Sonic como un modelo de volumen en un subsegmento con mucha oferta pero donde no tenían un producto moderno.