La jueza del Tribunal de Instancia de Montoro (Córdoba) pidió a la Guardia Civil que identifique a los responsables del mantenimiento de los trenes Alvia e Iryo involucrados en el siniestro ferroviario de Adamuz, ocurrido el 18 de enero, para que participen en el análisis de los registradores jurídicos.
La jueza de la plaza número 2 del Tribunal de Instancia de Montoro (Córdoba), que lleva el caso del siniestro ferroviario de Adamuz, en el que murieron 46 personas y hubo más de 120 heridos el 18 de enero, ha solicitado a la Unidad Orgánica de Policía Judicial (UOPJ) de la Guardia Civil que informe e identifique a los mantenedores de los trenes Alvia e Iryo implicados. La solicitud incluye agentes, empresas, técnicos y trabajadores que deben concurrir para realizar el análisis interpretativo de los datos obtenidos de los registradores jurídicos de los trenes siniestrados.
Según una providencia judicial, la empresa proveedora de las cajas negras informó al juzgado que el análisis interpretativo y el informe técnico sobre lo sucedido deben ser realizados por el fabricante o integrador y el mantenedor de cada una de las dos unidades de tren implicadas. La empresa aclaró que su función se limita a facilitar la carga, visualización y comprensión técnica de los registros, sin responsabilidad en el análisis causal del accidente.
La compañía señaló que, para evitar confusiones, es necesario que participen el fabricante del registrador jurídico, el fabricante o integrador de cada unidad, el mantenedor, el operador ferroviario y los peritos judiciales. El informe interpretativo, según la empresa, debe ser elaborado por el fabricante/integrador y el mantenedor, con el auxilio técnico de la empresa solo en el acceso a los datos.
La jueza requirió a la Guardia Civil que identifique a los mantenedores a la mayor brevedad, para que puedan intervenir en la práctica de la diligencia en unidad de acto.