La automotriz china BYD presentó oficialmente en el mercado argentino la Shark, una pick-up híbrida enchufable que busca posicionarse en el segmento de vehículos utilitarios con tecnología alternativa.
La marca china BYD concretó el lanzamiento de su primera pick-up en Argentina, la Shark. Se trata de un vehículo híbrido enchufable que ingresa a un mercado tradicionalmente dominado por modelos de combustión interna, buscando captar un nicho dentro del segmento de camionetas con tecnología alternativa.
Bajo el lema “Fuerza híbrida, espíritu salvaje”, la Shark fue desarrollada sobre la plataforma todoterreno DMO (Dual Mode Off-road) de BYD. Con dimensiones de 5.45 m de largo, 1.97 m de ancho y 1.92 m de alto, se posiciona como un modelo de gran porte dentro del segmento de una tonelada, superando en tamaño a rivales como la Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok.
El vehículo cuenta con un tren motriz híbrido que combina un motor 1.5 turbo, un sistema eléctrico EHS y tracción trasera, ofreciendo una potencia combinada de 436 CV y un torque de 650 Nm. Esto le permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.7 segundos. Su sistema de tracción total inteligente (4WD) se adapta a diferentes superficies.
En cuanto a autonomía, puede recorrer hasta 100 km en modo 100% eléctrico y alcanza una autonomía total combinada (híbrida) de hasta 840 km, con un consumo declarado de 7.5 l/100km (ciclo NEDC). Tiene una capacidad de arrastre de 2.500 kg y una carga útil de 835 kg.
El interior, denominado “cabina inteligente”, incluye un panel de instrumentos de 10.25″, una pantalla central giratoria de 12.8″ y asientos traseros reclinables. En equipamiento de seguridad ofrece ocho airbags, frenado inteligente, control de crucero adaptativo, asistencia de punto ciego y múltiples sistemas de prevención de colisiones.
El precio de lanzamiento de la BYD Shark en Argentina es de US$ 59.990. Las unidades se entregan con cargador de pared de 7 kW, cargador portátil y cable V2L incluidos. La garantía es de seis años o 150.000 km para el vehículo y de ocho años o 150.000 km para la batería.